Finance dina laaj benn laaj su proposition bi yeggee ci biro bi: lu tax batëri bi di gëna njëg ñetti yoon. Xoolal njëgu liggéey bi ci diiru juróomi at, njëgu sticker bi du am solo. Lii mooy liñu tabax ngir waxtaan woowu.
Nimero yi, ci kanam
Tegtal yi: 20-camion flotte,48V 600Ah, ñaar-ba-ñetti turnu bis bu nekk, diggu - njëgu njaay, njëgi kuuraŋ usine yi ci Etats Unis.
| Xeetu njëg | Plomb-Asid (5-at) | LifePO4 (5-at) |
|---|---|---|
| Jënd bu njëkk | $50,000 – $76,000 | $140,000 – $220,000 |
| Unité yuñy wecci (2–3 sikl) | $100,000 – $228,000 | - |
| Liggéey ci toppatoo | $42,000 – $62,000 | $3,000 – $6,000 |
| Jariñu sarse | $18,000 – $35,000 | $9,000 – $16,000 |
| Konsum energie | $82,000 – $104,000 | $56,000 – $70,000 |
| Jeexal-ci-Dundu | $8,000 – $14,000 | $2,000 – $4,000 |
| 5-at Flotte Total | $300,000 – $519,000 | $210,000 – $316,000 |
Lignéeru wuutu bi mooy barab bi njariñu njëgu plomb-asid bi di ni mes. Liggéeyukaay yu bari - mooy 2–3 yoon ñu wuutu camion bu nekk ci biir palanteer bu 5 at; flotte LiFePO4, xayma ngir 3,000-5,000 sikl ci 80-100%xóotaayu decharge bi, wecciwul dara. Njëg li ñuy wecci rek mooy dindi njariñu plomb-asid bi ci njëkk, leneen lépp dafay dem foofu.
Ci wàllu toppatoo bi: 20-camion plomb{2}}flotte asid ci jëfandikoo lu bari-shift dafay laaj ndox saa yu nekk, saytu electrolyte, ak sarse equalisation ayu-bis bu nekk. Boobu cycle equalisation mooy charge bu ëpp buñu kontre ngir yeexal sulfation cellulaire ci anam yu charge, te dafay yàq 15–20% ci energie session bi ci liggéey bi (mhwmag.com). Topp jëf yooyu ci wàllu liggéey ci liggéeyukaay yi, dafay wane 12–18 waxtu liggéey yuñ joxe ci batëri ayu-bis bu nekk, te LiFePO4 dafay dindi lépp. Mooy nimero bi nga wara jëlee ci HR balaa ngay tabax proposition bi ci biir.
Done yiñ siiwal ci wàllu coppite flot{0}}yu bawoo ci defarkati batëri usine yu mag yi dañu wane ni 5 at yi ñuy dugal ci njëg yi wàññeeku nañu ba 70% suñu boole ci kategori njëg yépp (roypow.com). Aritmetik moom boppam ci tablo bi ci kaw mingi wàcci ci benn rang bi suñu xaymaa cycle yu ñuy wuutu yépp.
Line Energy bi: Xayma boo mëna def ngir moytu sa faktiiru utilite
Benn batëri chariot élévateur bu 48V ci asid plomb, bimu yeggee ci cycle de service bi, dafay dox ci 70–75% ci gaawaayu tukkib wërsëg. LiFePO4 dafay daw ci 95% +. Ci kaw camion buy jël lu tollu ci 18 kWh bis bu nekk ci energie sarse, boobu gap ci efficacité dafay tekki ni camion asid bi dafay jëfandikoo 3–5 kWh bis bu nekk ngir génne luy nuru, te gap bi dafay gëna yaatu ginaaw bi kàttan bi di wàññeeku.
Ci $0.12/kWh ci 260 fani liggéey: $94–$156 camion bu nekk ci at mi, muy lu seer ci wuute gi am ci efficacité bi. Ci 20 kamioŋ yu weesu 5 at, loolu mooy $9,400–$15,600 ci xaalis biy yokk ci utilite yiñ wara dugal ci chimie kese, balaa ñuy yamale degradaasioŋ bi. Bransel sa njëgu kuuraŋ ak sa lim kamioŋ ci nimero yooyu. Ngir fasilite yi nekk ci réew yu am njëg yu kawe wala ñuy doxal griy - yu bari, liiñ bii dafay màgg ci anam wu méngoo.
Benn jafe-jafe jëfandikoo giy feeñ ginaaw biñu ko joxee (soo njëkkee laaj benn laaj)
Done yiñ jëlee ci saafara jafe-jafe yi ginaaw instalaasioŋ bi dañu wane ni voltage bi mënul méngoo ak protokol jokkoo bu méngoowul ñoo waral lu tollu ci 25% ci chariot élévateur LiFePO4 yiy baña sarse batëri yi ci flot yiñ soppi. Dafay nuru lu amul benn werante: sarseeru plomb-asid yi dañuy dox ci profil sarse bulk/float. Batëri LiFePO4 yi dañu soxla CC/CV (courant bu sax ba jege - kàttan gu mat sëkk, ginaaw ga voltage bu sax ngir yeggali sarse bi), te BMS yu bari yu usine yi duñu tàmbali sarse fileek sarseer bi jokkoowul ak sarseer bi jaaraleko cibus CANwala protokol RTU Modbus. Keppal ab legacy-acid unité bu waxul benn protocole, te BMS bi mën na gaz charge acceptation bu baax wala trip fault lockout ci ayu-bis yi njëkk ci liggéey bi.
Teela jàpp lii, nga budget 6–10 sarseer yu xarañ yuñ jagleel ci wàllu soppiku ci $900–$1,800 benn yoon; projet baa ngi jaar yoon. Namm ko, nga nekk ci diggante wooteb serwiis, waxtu dakkal, ak xëccoo gaaraati ci kan mooy boroom jafe-jafe bi. Laaj bi nga wara laaj bépp furnisër balaa ngay siñe: ndax sa BMS dafay laaj CAN bus wala Modbus RTU jokkoo ngir tàmbali sarse, ak ban model sarseer lañu firndeel ni mën nañu ànd? Benn laaj, buñu laaj ci barab bi war ci waxtaanu jëndkat yi, mooy wane ndax dugal ko ci liggéey bi ñaari - fan instalaasioŋ la wala ñetti - ayu-bis ngir saafara jafe-jafe yi.
Dencukaay bu seddmooy beneen laaj biy ñëw saa yu nekk. LiFePO4 selul yi duñu mëna nangu charge bi ci suufu 0 degre su selul bi tàngoowul; spec bu dëggu bi ngir congelatër ak sedd-environmaa chain amna ay chauffage yuñ boole ci tàngoor wi gëna ndaw ci liggéey bi, yenn saa mu wàcci ba –40 degre. Du bépp unité moo ci am lii. Firndelal sedd- laata ngay jënd jël na 30 seconde.
Li ñetti weer yu njëkk yi ci done pilote yi wane
Weer wu njëkk wi dafay gëna bari ay done ci doxalinu operatër bi, du ay done ci kàttanu batëri bi. Operatëru chariot élévateur yi tàmm nañu jëfandikoo - oraaru weccoo asid, jël nañu 3 ba 4 ayu-bis ngir mëna jëfandikoosarse occasion, rawatina jëf ji di boole ci waxtu noppalu yi moo gën ñuy xaar ñuy weccoo. Liggéeyu jamonoy sarse ci diir bii wóorul dara ngir méngale.
Biñu yeggee ci ayu-bis 6 ba 8, occasion sarse jeffin normalise ak sarse cycle time ci shift bu nekk tàmbali defar baselines yu sell. Camion bi njëkka taxaw ci gaaraasu sarse bi ci diiru 30 ba 45 simili ci coppite bu nekk, leegi dafa wara nekk ci diir bu néew 20 simili, wala mu dindi taxawaayu taxaw bi lëmm su pause -period top-ups amee ci suuf. Ci ekipu liggéey yi, diiru etaas biñ defaraat dafay faral di nekk resultaa bi ëpp li ñu séentu ci njëg yi ndax dafay wane ni kàttanu génne, te baña nekk benn ligne ci modelu njëgu batëri bi.
Ñatteelu weer ci done yiy wane ni energie bi ñuy jëfandikoo mooy njëkka am njariñ ngir méngale ko ak baseline asid plomb-. Done yu njëkk ya dañu soppiku ndax coppite yi am ci doxalin. Suñu fa yeggee, fréquence de fault BMS itam dafay stabilise: ci installation buñu leeral bu baax ak sarseer yu méngoo, fault yi dañu wara jege zero. Jumtukaay yiy wéy ci jokkoog bus CAN ci siñaal màrku ñetti -weer yi, mën nekk jafe-jafe deggoo sarseer bi te saafara wuñu ko bu baax wala xeetu losisel bi amul benn méngoo ci diggante BMS ak sarseer bi. Ñoom ñaar mën nañu leen saafara, waaye ñoom ñaar ñoo gëna yomba saafara balaa benn weer moo gën ginaaw ñatteelu weer.
Valeur bi nga am ci tàmbali pilote bi ci sa ekipmaa bi gëna am njariñ: camion yooyu dañuy defar siñaal bi gëna leer ci diiru 90 fan, ba noppi ñu defar ay done yu jëm ci fasilite bi komite finans mëna laaj. Du moyenne usine yi. Sa depot, sa turnu, sa njëgu kuuraŋ.
LiFePO4 chariot élévateur batëri koom du tëye
Benn-shift, ligéeyukaay yu woyof-ak decharge–recharge bu mat sëkk ak palanteer yu doy ngir sarse ci guddi gi. Ci environmaa bi, plomb - asid wuutu frequency wàññeeku, liggéey maintenance gëna néew, ak LiFePO4 payback diiru yokk ba 30-36 weer. Case baa ngi am (dindi maintenance ak defaraat espace ci dër bi ci dindi infrastructure charging yi dañu am), waaye TCO biy tax proposition multi{8}}shift gëna jubal gëna marginal.
Ngir flot yu wuute yiy jàngat toppalante coppite, loolu dafa am solo ci praktis. Subset bu camion yiy daw ñaar wala ñetti turnu, wala ñuy daw aplikaasioŋ yu am doole bu bari, fu sarse occasion bi gëna am njeexital, mooy defar case business bi gëna am doole ci fase bu njëkk bi. Tambali proposition bi ak yunit yooyu, ak benn roadmap bu ñuy jaar ngir yeneen flot yi, mooy structure capital bi gëna baax te gëna am njariñ, moo gën ñuy soppi flot bi yépp, te ñu jàppale ko ci moyenne utilisation blended.
Tabax royukaay ci say nimero
Modeling TCO bu jëm ci Fleet- bokk na ci li ñuy def laata ñuy xelal nit ñi ci jënd. Duggal yiy defar xeetu biir buñ mëna kaaraange ñooy yi jota am ci dokimaa yu sa liggéeyukaay: waxtu liggéey yiñ def ngir toppatoo batëri ci 12 weer yi weesu, jaar-jaaru jënd yu ñuy wecci, ak faktiiru serwiis publik yi fi nekk ci zone liggéey sudee am nga ko. Ci dugal yooyu, 5- at yi ñuy méngale mingi aju ci njëgu sa gaal, du ci xalaati liggéeyukaay yi ni xaalis bi dina jafe.
Ci ekip yi nekk ci diggu tabax dosiye biy nangu ci biir, wala di jàngat ban wàll ci flot bi lañu wara njëkka tànn, waxtaan wi dafay tàmbali ci configuration flot bi ak ràññeekaay oto biñ gëna jëfandikoo. Liko dalee, yaatuwaayu pilote bi ak kalendriye bi yomb naa joxe leeral.
